Описание

Вы любите гонки? Нет, не надо отвечать, это я так спросил, просто для интереса. А вот производители компьютерных игр гонки любят, это совершенно точно. Особенно в последнее время, когда с помощью современной техники стало возможным донести до геймера не только их реальную красоту и азарт, но и сделать, зачастую, даже лучше, чем в жизни. Теперь, не вылезая из дома, можно наслаждаться такими красотами, каких на окраинах Питера точно не увидишь, да еще и на бешеных скоростях, для полного ощущения которых не хватает только голову в форточку высунуть...

Многие из вас, дорогие читатели, не могут вырваться из бесконечного круговорота напрягающих жизненных обязанностей, таких как школа, институт, работа... А ведь есть одна маленькая такая симпатичная штучка, именуемая Game Boy Advance, которая может именно в эти не самые приятные моменты помочь своему владельцу отвлечься от грустных мыслей о несовершенстве мироздания. В том числе, снова усадить его за руль красивой машины, несущейся по залитой ярким солнцем трассе навстречу горизонту...

Название Top Gear наверняка знакомо многим. Лично мне на ум приходит, в первую очередь, сеговская версия, в которую, в свое время, я поиграл довольно прилично. Воспоминания, по большей части, приятные, хотя я до конца ее так и не прошел, да и играл, в основном, не в одиночку. Также вспоминается версия Top Gear 3000 для SNES, по большому счету не сильно отличавшаяся от сеговской. Насколько мне известно, были релизы и на прочих приставках, но в них поиграть не довелось. И вот, наконец, в 2001 году вышла на GBA рецензируемая в данный момент игра, причем к моей великой радости сразу и на английском языке.

Что ж, рассмотрим сей продукт повнимательнее. Для начала общая информация для тех, кто не имеет об игре абсолютно никакого представления. Производитель — Kemco. Это чисто спортивные гонки по кольцевым трассам на закрытых спортивных же машинах класса Grand Touring. Цель состязаний банальна до безобразия — прийти первым после прохождения трех кругов. В начале имеется более чем приличная заставка (какая милашка, чмок-чмок-чмок), по окончании которой очам играющего предстает основное меню. Игра предлагает нам либо прокатиться в одиночной гонке, либо сразу пожаловать в местный чемпионат, ну и, наконец, зайти в опции, в которых ничего экстраинтересного обнаружено не было.

В чемпионат мы, конечно же, сразу не полезем, так как сначала лучше все же ознакомиться с прочими возможностями игрушки. В одиночном заезде могут принимать участие один или два игрока, а также для этого режима можно сконструировать собственную трассу, правда, очень незатейливую, но все же свою. Ежели вы играете один, то дальше вам нужно выбрать режим гонки — против других пяти участников или на время. Отличия сами понимаете какие, но если вдруг не понимаете, то во втором случае трасса будет пуста и единственной целью нахождения на ней станет побитие рекорда. Также тут можно посмотреть список уже установленных достижений и, наконец, посетить загадочную менюшку, имеющую некое отношение к сотовым телефонам. Пояснения там не переведены, так что затрудняюсь сказать, какой мог бы быть эффект, если бы дело происходило в Японии. Уже перед самым стартом выбираете сложность, погоду, а после машину и трассу. В этом режиме и того, и другого по шесть штук, причем машины различаются окраской и характеристиками, но более-менее существенных внешних различий я не увидел.

И вот долгожданный момент настал: машины на трассе, моторы шумят, сердце рвется в бой. Как и ожидалось, управление упрощено так, что дальше ехать некуда. В версии «по умолчанию» (еще есть три альтернативных варианта) основные кнопки отведены под газ и тормоз, а шифты предназначены для мазохистов, поставивших ручную коробку передач. Графика. Очень даже не дурно. Конечно, не Gran Turismo 3, но этого было бы глупо ждать от маленького скромненького «Гейм Боя», хоть он даже и «Эдванс». Вполне симпатично и достаточно ярко, хорошо проработано освещение, красивые бэкграунды, вид на машину сзади на максимально удобном расстоянии. С анимацией местами случаются глюки, при резких поворотах машинку на несколько мгновений буквально рвет пополам, но в целом впечатление приятное. А вот то самое пресловутое чувство скорости, прямо скажем, передать не удалось. Нет, игра не тормозит, но и ощущения полета не возникает. Немного раздражает, что при малейшем сходе с трассы скорость сбрасывается моментально, и драгоценные секунды остаются на безобидной с виду зеленой траве. Зато понятие погоды далеко не формальность, сухая и мокрая трассы — две большие разницы. Очень порадовали дорожные указатели, возникающие перед каждым поворотом и цветом указывающие степень его опасности — очень помогает моментально сориентироваться. Компьютерные водилы практически безгрешны на поворотах, зато в подавляющем своем большинстве уступают вам на прямой независимо от характеристик авто.

Для полноты ощущений еще надо бы сказать о звуковом дополнении игрового процесса. Оно сделано на удивление качественно — мелодии даже больше похожи на живые, чем на «мидишные», звуки механического характера в самой гонке вполне удобоваримы. Собственно мелодии же мне не понравились — очень уж однообразные.

Чемпионат. Система со времен старых частей практически не изменилась — проезжаете по очереди трассы, полученные за них баллы суммируются, и в конце по ним распределяются места в итоговом протоколе. Определенно, интерес представляет главная менюшка перед стартом нового заезда. Кроме понятной всем Race, в ней также имеются Free Run, Qualify и Car Setup. Первое, в принципе, без зазрений совести можно проигнорировать, хотя предварительно изучить трассу было бы полезно. А вот квалификационный круг рекомендую проехать обязательно — от того, какое покажете там время, зависит стартовая позиция, иначе всегда будете начинать в хвосте участников. Думаю, не стоит объяснять, насколько лучше и приятнее стартовать с первой позиции.

Ну и последнее. В игре есть ничто иное, как местный гараж, в котором можно поменять различные детали вашей ненаглядной машинки, такие как, например, колеса и подвески. После прохождения всех трасс вы переходите на следующий этап, на котором становятся доступны более мощные машины (хотя выглядят также, только раскрашены по-другому), и проходите заново все трассы. Результаты сохраняются, так что рано или поздно вы одолеете все этапы и станете чемпионом.

В общем, довольно приятная игрушка, хотя и сложноватая. Из довольно большого количества гонок, которые в течение последних двух лет выходили на GBA, эта одна из лучших. Так что не печальтесь ни о чем, а гоняйте себе на здоровье и расслабляйтесь, превращая трудовые будни в праздники.

Top Gear: All Japan GT Championship: Журнал Великий Дракон №65, с разрешения редактора Валерия Полякова. Автор: Molotov